Popis produktu

DAMT ULTRA představuje absolutní vrchol nabídky karbonových zapletených kol DAMT. Byla vyvinuta bez kompromisů pro cyklisty, kteří počítají každý gram a požadují nejnižší možnou hmotnost při zachování vysoké tuhosti, spolehlivosti a jízdních vlastností. Spojuje nejmodernější materiály, pokročilé výrobní technologie a karbonové aerodráty do mimořádně lehkého zapleteného setu určeného pro nejnáročnější silniční i gravelové nasazení.

S hmotností pouhých 989 g překonává DAMT ULTRA hranici jednoho kilogramu a řadí se mezi nejlehčí sériově vyráběná karbonová zapletená kola ve své kategorii. Každý gram byl optimalizován s cílem snížit rotační hmotnost na absolutní minimum, což přináší mimořádně rychlou akceleraci, okamžitou odezvu při každém záběru, vyšší efektivitu při stoupání i citelně živější jízdní projev. Varianta 1 s hmotností 989 g má maximální nosnost 90 kg a varianta 2 s hmotností 1039 g má maximální nosnost 125 kg. Karbonové ráfky s vnější šířkou 31 mm, vnitřní šířkou 26 mm a výškou profilu 50 mm představují nejnovější generaci širokých aerodynamických profilů. Ve spojení s moderními plášti vytvářejí aerodynamičtější celek, který byl ověřen měřením v aerodynamických tunelech. Širší profil zároveň poskytuje lepší oporu plášti, zvyšuje stabilitu při průjezdu zatáčkami, účinněji tlumí vibrace přenášené z vozovky a přispívá k vyššímu jízdnímu komfortu. Zapletení využívá konfiguraci 20 drátů vpředu a 20 drátů vzadu (20/20) a je kompatibilní s bezdušovými i klasickými plášti. Maximální doporučený dlouhodobý tlak pláště činí 3,9 bar / 100 PSI. Doporučená šířka plášťů je 28–45 mm.

Karbonové ráfky jsou vyráběny z prepreg karbonových vláken Toray T1100, která patří mezi nejpevnější uhlíková vlákna používaná při výrobě špičkových cyklistických komponentů. Optimalizovaná skladba jednotlivých vrstev, přesně definovaný lay-up a vytvrzování v uzavřené formě pod řízeným tlakem a teplotou umožňují dosáhnout mimořádného poměru tuhosti a hmotnosti při zachování vysoké odolnosti proti nárazům, dlouhé únavové životnosti a mimořádných mechanických vlastností. Výsledkem je extrémně lehký ráfek s vysokou boční i torzní tuhostí.

Tělo nábojů DAMT UL je CNC obráběno z vysokopevnostní hliníkové slitiny AL7075-T6. Díky důsledné optimalizaci konstrukce dále snižuje rotační hmotnost zapleteného kola, což ve spojení s karbonovými aerodráty přináší mimořádně rychlou akceleraci, okamžitou odezvu při změně tempa a maximálně efektivní přenos výkonu. Náboje využívají standard pevných os 12 × 100 mm vpředu a 12 × 142 mm vzadu, Center Lock systém uchycení brzdových kotoučů a jsou dostupné s ořechy Shimano HG, SRAM XDR a Campagnolo N3W. Jsou osazeny plně keramickými ložisky, která díky minimálnímu valivému odporu zajišťují mimořádně plynulý chod a maximální efektivitu přenosu výkonu. Keramická ložiska vyžadují pravidelnou údržbu a jejich životnost je ve srovnání s kvalitními ocelovými ložisky zpravidla kratší.

Volnoběžný mechanismus Ratchet System je dostupný s 30T nebo 60T ozubením a přenáší krouticí moment prostřednictvím dvojice čelních ozubených věnců zabírajících po celé kontaktní ploše. Oproti klasickému západkovému systému zajišťuje vyšší spolehlivost, rovnoměrnější rozložení zatížení, přesný záběr a jednoduchou servisovatelnost.

Celek doplňují 3,5 mm široké karbonové aerodráty, které představují nejpokročilejší technologii výpletu v nabídce DAMT. Díky nižší hmotnosti dále snižují rotační hmotnost zapleteného kola, zatímco jejich široký aerodynamický profil omezuje odpor vzduchu. Vysoká podélná i boční tuhost karbonového materiálu zajišťuje mimořádně efektivní přenos výkonu, okamžitou odezvu při akceleraci, velmi přesné vedení stopy i vysokou stabilitu ve vysokých rychlostech. Současně umožňují použití pouhých 20 drátů vpředu a 20 drátů vzadu, což dále přispívá ke snížení hmotnosti i aerodynamického odporu bez negativního vlivu na tuhost zapleteného kola. Plná bezdušová kompatibilita pak dotváří mimořádně lehký, extrémně tuhý a vysoce efektivní zapletený set určený pro nejnáročnější sportovní i závodní nasazení.

Při objednávce si zákazník může zvolit povrchovou úpravu ráfku podle svých preferencí.